4月28日10時(shí)05分，一列載著(zhù)8個(gè)冷鏈集裝箱的班列從廣西防城港皇城坳站開(kāi)出，駛向安徽蕪湖站。據悉，這是廣西防城港首次開(kāi)行發(fā)往安徽蕪湖的冷鏈班列。截至目前，防城港開(kāi)通冷鏈班列線(xiàn)路已達10條。

冷鏈運輸是鐵路部門(mén)面向市場(chǎng)需求重點(diǎn)推出的運輸產(chǎn)品，近年來(lái)，鐵路冷鏈物流飛速發(fā)展，獲得了市場(chǎng)和人民群眾的好評。作為國家骨干冷鏈物流基地，防城港截至目前已通過(guò)鐵路運輸冷鏈集裝箱貨物10.3萬(wàn)噸。

鐵路冷鏈班列助力貨物“鮮”起來(lái)。由于在長(cháng)距離運輸方面，公路冷鏈運輸運價(jià)較高，因此市場(chǎng)對于鐵路冷鏈運輸的需求很大。作為全國首批、廣西首個(gè)國家級沿海漁港經(jīng)濟區，防城港市擁有豐富的海產(chǎn)品資源，而海產(chǎn)品、肉類(lèi)、果蔬等貨物對于運輸和倉儲的要求很高。為了將“藍色糧倉”的海產(chǎn)品及時(shí)送至內陸，廣西鐵路部門(mén)采用40英尺冷藏集裝箱用于運輸貨物，該種集裝箱可24小時(shí)制冷并動(dòng)態(tài)調溫，確保貨物在運輸過(guò)程持續鎖“鮮”。

鐵路冷鏈班列助力運輸“快”起來(lái)。針對生鮮貨物保鮮期短、運輸時(shí)限要求高的特點(diǎn)，鐵路部門(mén)積極探索運輸新模式，探索建立起“鐵?？炀€(xiàn)+冷庫”“冷鏈+普貨”點(diǎn)對點(diǎn)、“冷鏈運輸+冷凍肉品”等多種冷鏈運輸模式。使運輸時(shí)間由原先的5-6天縮短至現在的2-3天。大大縮短了生鮮產(chǎn)品從海里到市場(chǎng)和餐桌的時(shí)間。此外，鐵路部門(mén)按照鮮貨快速組織、優(yōu)先掛運的原則，最大限度壓縮運輸受理、短駁配送、吊裝作業(yè)等方面的作業(yè)時(shí)間，為冷鏈班列全程“開(kāi)綠燈”，保證了冷鏈班列的快速高效運輸。

鐵路冷鏈班列助力經(jīng)濟“強”起來(lái)。近年來(lái)，我國冷鏈物流市場(chǎng)規?？焖僭鲩L(cháng)，2023年，我國冷鏈物流需求總量達到約3.5億噸，同比增長(cháng)6.1%。廣西作為全國的“果籃子”“菜籃子”，大部分果蔬、海產(chǎn)品均需要通過(guò)冷鏈流通到全國各地，而冷鏈物流就是連通海產(chǎn)品供給端和需求端的“鑰匙”。廣西鐵路部門(mén)深耕冷鏈物流市場(chǎng)，進(jìn)一步完善了冷鏈多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )?？梢哉f(shuō)，鐵路冷鏈班列幫助海產(chǎn)品實(shí)現了從“運得出”到“賣(mài)得好”的轉變，推動(dòng)經(jīng)濟實(shí)現良性循環(huán)。

物流是經(jīng)濟的血脈，是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節。隨著(zhù)運輸結構不斷調整，鐵路冷鏈班列也將迎來(lái)新的發(fā)展機遇，相信未來(lái)鐵路冷鏈班列將給人民群眾帶來(lái)更多“鮮貨”，激活國民經(jīng)濟發(fā)展的“一池春水”。（作者：甘璐 單位：防城港車(chē)站）