筆者14日從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鐵集團”)獲悉，今年一季度，中歐班列累計開(kāi)行4541列，發(fā)送貨物49.3萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)9%、10%。截至2024年3月底，中歐班列已累計開(kāi)行超8.7萬(wàn)列，通達歐洲25個(gè)國家222個(gè)城市。

今年以來(lái)，中歐班列輻射范圍不斷擴大，運量持續強勁增長(cháng)。一季度數據顯示，中歐班列累計開(kāi)行列車(chē)數和發(fā)送貨物量均實(shí)現顯著(zhù)增長(cháng)，這不僅是數字上的躍升，更是中歐經(jīng)貿合作不斷深化的生動(dòng)寫(xiě)照。

線(xiàn)路拓展，通達四方。今年以來(lái)，中歐班列的輻射范圍不斷擴大，新開(kāi)線(xiàn)路如雨后春筍般涌現。哈爾濱至荷蘭蒂爾堡、石家莊至塞爾維亞貝爾格萊德、青島至俄羅斯莫斯科等線(xiàn)路的開(kāi)通，讓中國的商品能夠更快速、更便捷地抵達歐洲市場(chǎng)。這不僅拓寬了中歐貿易的通道，也為沿線(xiàn)國家帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機遇。同時(shí)，南通道的運輸測試更是為中歐班列開(kāi)辟了新的運輸路徑，經(jīng)此通道累計開(kāi)行中歐班列6列，同比增長(cháng)200%，展現出巨大的發(fā)展潛力。

組織優(yōu)化，效率升級。中歐班列運輸組織的優(yōu)化，是運量增長(cháng)的又一關(guān)鍵因素。通過(guò)提升口岸運輸能力和通關(guān)便利化水平，中歐班列在西、中、東三大通道的運量均實(shí)現了穩步增長(cháng)。阿拉山口、霍爾果斯口岸的中歐中亞班列通行量均超過(guò)1800列，二連浩特口岸出入境中歐班列數量也達到802列，這些數字的背后，是運輸效率的大幅提升和通關(guān)時(shí)間的顯著(zhù)縮短。這種高效、便捷的運輸方式，無(wú)疑為中歐貿易的繁榮注入了新的活力。

品質(zhì)提升，穩定開(kāi)行。中歐班列的品質(zhì)提升，是其持續發(fā)展的又一重要保障。西安與德國杜伊斯堡、成都與波蘭羅茲間全程時(shí)刻表中歐班列的穩定開(kāi)行，不僅提高了運輸的可靠性，也增強了中歐貿易伙伴的信心。一季度累計開(kāi)行65列，中歐班列西安始發(fā)2024年開(kāi)行數量超過(guò)1000列，從側面印證了是中歐班列的品質(zhì)提升。值得一提的是，截至3月底，中歐班列已累計開(kāi)行超8.7萬(wàn)列，通達歐洲25個(gè)國家222個(gè)城市。這一成就，不僅彰顯了中歐班列在國際物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也反映出中歐經(jīng)貿合作的廣泛性和深度。

中歐班列的發(fā)展，不僅促進(jìn)了中歐貿易的繁榮，也為沿線(xiàn)國家帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟利益。中歐班列如同一列穿越時(shí)空的列車(chē)，搭載著(zhù)希望與夢(mèng)想，駛向更加美好的未來(lái)。我們有理由相信，在不久的將來(lái)，這列鋼鐵巨龍將以其獨特的魅力，成為新絲路上最為耀眼的明珠，書(shū)寫(xiě)出更加輝煌的篇章。（孔平）