今年以來(lái)，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運各環(huán)節信息實(shí)現高效互通共享，集裝箱通過(guò)碼頭自動(dòng)化設備高效運轉，形成方便、快捷的運輸優(yōu)勢。據中國鐵路南寧局集團有限公司統計顯示：今年前兩個(gè)月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)送貨物13.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)10%。

織線(xiàn)成網(wǎng)，西部陸海新通道通江達海。道路通則百業(yè)興，西部陸海新通道不僅銜接了絲綢之路經(jīng)濟帶與21世紀海上絲綢之路，同時(shí)也銜接了長(cháng)江經(jīng)濟帶，成為“托舉”起我國區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的“中堅力量”。從平原到高山，從內陸到海洋，經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展，西部陸海新通道由點(diǎn)到面，逐步織線(xiàn)成網(wǎng)，目前已覆蓋全國18省（區、市）、70市，通達全球120個(gè)國家和地區的495個(gè)港口，成為RCEP框架下連接中國與東盟地區最快速便捷的通道，隨著(zhù)基礎設施的不斷發(fā)展，一幅串聯(lián)成網(wǎng)、貨暢其流的美好畫(huà)卷已在亞歐大陸之間鋪就。

聚沙成塔，西部陸海新通道聯(lián)通中外。美美與共則世界大同。多年來(lái)，西部陸海新通道在共商共建共享中不斷發(fā)展，推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體進(jìn)程不斷走深走實(shí)。依托西部陸海新通道，RCEP成員國搭上了發(fā)展“快車(chē)”，成員國之間的資源流動(dòng)更為頻繁，通過(guò)這條通道，來(lái)自越南、泰國等國家的農產(chǎn)品進(jìn)入中國市場(chǎng)，由中國生產(chǎn)的化工原料、汽摩及零配件等也通過(guò)鐵海聯(lián)運運往東南亞。通過(guò)陸海新通道鐵海聯(lián)運運輸不僅縮短運輸時(shí)間，也幫助企業(yè)降低了運輸成本。在蓬勃的貿易和產(chǎn)業(yè)支撐下，中外之間的人文交流也越來(lái)越密切，展現出了各國人民攜手共創(chuàng )美好未來(lái)的生動(dòng)實(shí)踐。

日新月異，西部陸海新通道帶動(dòng)發(fā)展。開(kāi)放發(fā)展則道路廣。西部陸海新通道為我國西部地區引入了新的發(fā)展機遇，越來(lái)越多優(yōu)質(zhì)資源要素沿著(zhù)新通道流入西部地區。以廣西為例，隨著(zhù)西部陸海新通道的“朋友圈”的不斷擴大，廣西也按下了開(kāi)放發(fā)展的“快進(jìn)鍵”，數據顯示，新通道建設助力共建省區市與東盟貿易額從2017年的756億美元升至2022年的1310億美元，年均增長(cháng)11.6%。西部陸海新通道，讓發(fā)展紅利惠及沿線(xiàn)各國人民，在世界版圖上涌起開(kāi)放發(fā)展新的活力。

舳艫千里，鐵龍馳騁。西部陸海新通道不僅改寫(xiě)了山海阻隔的格局，更成為聯(lián)通“一帶”與“一路”開(kāi)放發(fā)展的“金紐帶”。可以預見(jiàn)，未來(lái)這條通道將為中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和對外開(kāi)放注入強勁動(dòng)力，以?shī)^斗之姿擘畫(huà)出世界各國合作共贏(yíng)的新藍圖。（防城港車(chē)站 作者： 甘璐）