歲末年終，成都青白江區。正全力沖刺四季度目標而“忙碌”的，不只有生產(chǎn)一線(xiàn)。

“我們的無(wú)人礦卡已經(jīng)銷(xiāo)往香港等地，并遠銷(xiāo)蒙古國。公司目前正在和印尼、沙特等國家的客戶(hù)洽談。明年我們的無(wú)人駕駛產(chǎn)品將瞄準海外中端市場(chǎng)，銷(xiāo)量預計將超500臺，單臺平均價(jià)值在100萬(wàn)元左右。”中國重汽集團成都王牌商用車(chē)有限公司國際市場(chǎng)部經(jīng)理稅昆說(shuō)。

四川造無(wú)人駕駛純電礦卡在香港隧道施工現場(chǎng)應用作業(yè)

觀(guān)一隅而知全貌。從一條生產(chǎn)線(xiàn)的火熱、一類(lèi)產(chǎn)品“出海”的風(fēng)向，能觀(guān)察一個(gè)產(chǎn)業(yè)的態(tài)勢。

業(yè)內普遍認為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，“上半場(chǎng)”是新能源汽車(chē)，“下半場(chǎng)”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。全國各地爭相打響“卡位戰”，四川應如何突圍、實(shí)現厚積薄發(fā)？

搶占未來(lái)風(fēng)口，四川已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列為六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)提質(zhì)倍增行動(dòng)的重點(diǎn)領(lǐng)域予以支持，抓緊補齊短板、挖掘潛力板，力爭到2027年實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達到500億元以上，努力打造集研發(fā)、制造、應用于一體的產(chǎn)業(yè)集群。

厚積成勢

從“零”起步重塑產(chǎn)業(yè)版圖

溯其源，方知事物之根本。于產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，亦是如此。

溯源四川智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，有一個(gè)現實(shí)情況擺在眼前——1997年重慶正式成為直轄市之后，四川的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)幾乎歸零。

但是“歸零”并沒(méi)有讓四川喪失發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的信心和定力，落差亦能產(chǎn)生勢能。

在省委、省政府的堅強領(lǐng)導下，我省白手起家，通過(guò)大力招引和精心培育，現已聚集一汽大眾、一汽豐田、中嘉沃爾沃、四川領(lǐng)克、吉利四川商用車(chē)、東風(fēng)神龍、凱翼汽車(chē)等汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)89家。

如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“下半場(chǎng)”，正釋放傳統優(yōu)勢向未來(lái)優(yōu)勢躍升的新機遇。全國各地爭相競速，四川同樣不甘落后。

近年來(lái)，四川省委省政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺了《四川省支持新能源與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施》《關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》等系列政策文件，著(zhù)力培育支持、精準施策。

目前，四川聚集有中國信通院、中信科智聯(lián)、華為、德賽西威、國汽智端、希迪智駕、吉利智行科技、東風(fēng)悅享等100余家國內外頭部企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)測試能力在國內處于第一梯隊。

除了“軟實(shí)力”的提升，基礎設施的“硬支撐”能力也在不斷加強。

四川已推動(dòng)成都市進(jìn)入住建部、工信部“雙智”試點(diǎn)，現已完成約550個(gè)路口智能化改造，建成6200余個(gè)智慧多功能桿，部署了約8萬(wàn)個(gè)通信路側單元，初步構建了“車(chē)、路、云”協(xié)同的車(chē)城網(wǎng)。同時(shí)，四川還高標準建成了包含200余種模擬測試場(chǎng)景中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)項目，打造了集標準制定、檢測檢驗、示范應用、國際合作于一體的公共服務(wù)平臺。

中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)項目的全景圖

從“零”起步重塑產(chǎn)業(yè)版圖，四川“拼”出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新氣象。

記者從四川省經(jīng)濟和信息化廳獲悉，當前，四川已在成都、宜賓等地開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)城市道路測試和示范應用，開(kāi)放超500公里測試道路。此外，還圍繞高速領(lǐng)域打造了多個(gè)車(chē)路協(xié)同示范應用場(chǎng)景，特別是建成了國內首條全線(xiàn)覆蓋車(chē)路協(xié)同的智慧高速公路——成宜高速，通過(guò)對異常停車(chē)、大霧天氣等影響交通出行的事件進(jìn)行識別和智能決策，并將實(shí)時(shí)感知的信息精準下發(fā)到車(chē)端，助力全線(xiàn)交通事故數量下降約60%。

創(chuàng )新聚能

助推創(chuàng )新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈共融共生

寒冬時(shí)節，礦山安全作業(yè)也面臨挑戰，如何克服？攀鋼集團礦業(yè)公司朱蘭鐵礦的操作人員，坐在遠程操控座艙里，依托高帶寬、低時(shí)延的5G專(zhuān)網(wǎng)和現場(chǎng)的多個(gè)高清攝像頭，就能指揮3公里外的礦卡完成裝車(chē)、運輸、卸料等操作。

作為國內第一個(gè)5G+釩鈦磁鐵礦無(wú)人礦山項目，“智慧員工”指揮“智慧礦卡”的生動(dòng)畫(huà)面，展現著(zhù)科技創(chuàng )新賦能工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有益探索。

5G+釩鈦磁鐵礦無(wú)人礦山項目的生產(chǎn)現場(chǎng)

對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性而言，“厚積”與“薄發(fā)”兩種狀態(tài)轉換，需要一個(gè)強勁的“助推器”，其關(guān)鍵就在于“創(chuàng )新”。

“創(chuàng )新中心擁有中國通信學(xué)會(huì )通信專(zhuān)家資源、西南交通大學(xué)高校智庫力量以及四川電信的需求資源和平臺資源，一直以來(lái)堅持技術(shù)創(chuàng )新，致力于打通智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的交通和通信兩大關(guān)鍵技術(shù)。目前已成功打造天翼智駕一體化平臺，構建‘云、網(wǎng)、路、車(chē)’解決方案，可以有效緩解城市道路擁堵的問(wèn)題。”西南交通大學(xué)先進(jìn)交通應用創(chuàng )新中心主任梁宏斌教授告訴記者，車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展涉及國計民生，下一步，創(chuàng )新中心還將深化校企合作，推動(dòng)科研成果與產(chǎn)業(yè)需求的無(wú)縫對接，并在科研成果落地實(shí)施的過(guò)程中，培養車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才。

創(chuàng )新主體，無(wú)疑是四川搶灘智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新賽道的“生力軍”。俯瞰四川大地，更多的智能新動(dòng)能正在拔節生長(cháng)——

國內智能座艙領(lǐng)域的龍頭企業(yè)德賽西威在成都經(jīng)開(kāi)區投資建設的中西部地區首個(gè)集生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售于一體的基地，已于今年5月啟動(dòng)。該公司相關(guān)負責人告訴記者，四川產(chǎn)業(yè)基礎好、市場(chǎng)廣闊、交通條件優(yōu)良，所以公司選擇在此建設中西部基地。“公司主要研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售智能駕駛域控制器以及雷達、攝像頭和相關(guān)智能駕駛解決方案，智能座艙域控制器及儀表、顯示屏等中控硬件和智能交互系統等，將強化公司在中西部地區的制造、研發(fā)和服務(wù)能力，并滿(mǎn)足公司快速提升的產(chǎn)能需求，更好地服務(wù)客戶(hù)。”

德賽西威智能座艙產(chǎn)品

成都高新區未來(lái)科技城，國汽智端研發(fā)中心及智能制造基地項目也建設正酣。“為了適應智能網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)變革，智能制造基地優(yōu)化了從產(chǎn)品概念設計到研發(fā)、生產(chǎn)、交付的全流程，并在整個(gè)過(guò)程中實(shí)施了嚴格的質(zhì)量控制，以滿(mǎn)足客戶(hù)對車(chē)載智能終端產(chǎn)品的高標準和定制化需求。”國汽智端智能制造基地相關(guān)負責人王英俊告訴記者，智能制造基地計劃2024年底建成投產(chǎn)，將填補四川車(chē)規級智能系統集成電路中試產(chǎn)線(xiàn)的空白。

“四川為公司產(chǎn)品的落地應用提供了較好的政策條件。”長(cháng)沙智能駕駛研究院雙智雙碳推廣中心總經(jīng)理、希迪智駕（成都）科技有限公司總經(jīng)理沈詩(shī)莉表示，未來(lái)，希迪智駕將把希迪智駕（成都）公司發(fā)展成為全國第二總部，并計劃在成都打造超過(guò)500人的人工智能高精尖研發(fā)、運營(yíng)、生產(chǎn)團隊。“我們還準備在成都落地智能制造（成都造）生產(chǎn)線(xiàn)，將希迪智駕智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載設備與成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成規模化前裝量產(chǎn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同面向全球市場(chǎng)銷(xiāo)售智能商用車(chē)產(chǎn)品；預計將在成都未來(lái)科技城落地希迪智駕全球智能車(chē)載系統及設備生產(chǎn)線(xiàn)，打造希迪全自研、面向全產(chǎn)業(yè)鏈的數字化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)孵化中心和高度智能化生產(chǎn)車(chē)間。”

希迪智駕（成都）科技有限公司未來(lái)規劃圖

無(wú)獨有偶，中信科智聯(lián)科技有限公司四川區域負責人劉洋也十分看好在四川的發(fā)展潛力。他表示，中信科智聯(lián)作為國資委直屬的央企中國信科集團的二級公司，承擔著(zhù)引領(lǐng)和推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重任，專(zhuān)注于C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)的標準研究、創(chuàng )新研發(fā)等領(lǐng)域。“四川智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍濃厚，潛力巨大，因此中信科智聯(lián)已經(jīng)選擇在成都落地了實(shí)體公司，致力于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng )新、打造智慧交通新場(chǎng)景等。”據劉洋透露，下一步，公司還將進(jìn)一步與四川深化合作，努力打造成為全國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展的新標桿。

不約而同地看好四川，并不斷給新項目加碼科技研發(fā)，是各企業(yè)實(shí)現創(chuàng )新力向產(chǎn)業(yè)驅動(dòng)力轉變的有效實(shí)踐。而將聚焦的范圍擴大，城市與城市之間，也在不斷地探索創(chuàng )新動(dòng)能的激活之策。

目前，四川省經(jīng)濟和信息化廳正與重慶市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )聯(lián)合打造“成渝智行走廊”，川渝兩地已聯(lián)合發(fā)布并實(shí)施了首個(gè)智慧高速地方標準，并持續推動(dòng)兩地高速公路、城市道路具備車(chē)用通信網(wǎng)絡(luò )功能的改造和升級，開(kāi)展自動(dòng)駕駛及車(chē)路協(xié)同道路測試和示范應用。同時(shí)，中國移動(dòng)也在聚焦5G+北斗融合網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、5G專(zhuān)網(wǎng)賦能、網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機等，為川渝兩地智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)算力需求提供支撐，打造更多智慧交通能力，支持新型交通基礎設施建設，更好助力“成渝智行走廊”建設。

薄發(fā)在即

打造有全國影響力的發(fā)展高地

厚積已有，勢能已聚，薄發(fā)在即。四川如何在搶灘智能網(wǎng)聯(lián)新賽道中，點(diǎn)亮屬于自己的“高光時(shí)刻”？

用“未來(lái)感”提升“幸福感”。

——時(shí)間回到今年火熱的夏季。成都大運會(huì )期間，成都頻繁在國際舞臺上高規格“出圈”。其中，一條“智能的路”驚艷亮相——作為成都首條車(chē)路協(xié)同示范道路的大運直聯(lián)通道，其“智慧路燈”能動(dòng)態(tài)監測交通流量，識別路面設施狀態(tài)，實(shí)現人、車(chē)、路、環(huán)境的全息監測。

今年，蜀道集團發(fā)布了蜀道·高德行業(yè)版APP，作為國內首個(gè)通過(guò)完善的路網(wǎng)級數字化基礎設施將智慧高速數據與車(chē)路導航融合的應用，引起社會(huì )各界的廣泛關(guān)注。據四川數字交通科技股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理陳墾介紹，該應用基于自主研發(fā)全球領(lǐng)先的路側毫米波雷達裝備，構建了全域感知、泛在互聯(lián)和服務(wù)觸達的能力。通過(guò)數字孿生技術(shù)和導航能力，支持LTE-V2X以及4/5G公網(wǎng)的通信方式，有效將高速公路上的交通信息傳輸到每輛車(chē)上，司乘人員可以體驗到“非目視”的車(chē)道級孿生駕乘體驗。目前，成宜高速已全線(xiàn)具備為駕乘者提供服務(wù)的能力。

10月30日，四川首例無(wú)人駕駛商業(yè)化運營(yíng)示范線(xiàn)在成都龍泉驛區啟動(dòng)，市民在“家門(mén)口”就能乘坐無(wú)人駕駛車(chē)輛進(jìn)行日常通勤、旅游觀(guān)光，體驗這“聰明的車(chē)”自動(dòng)避障、轉彎及識別紅綠燈等功能帶來(lái)的快樂(lè )。

四川首例無(wú)人駕駛商業(yè)化運營(yíng)示范線(xiàn)的接駁車(chē)輛

在國際舞臺上亮相、在行業(yè)空白領(lǐng)域發(fā)光、在日常生活中發(fā)熱，四川智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正嶄露頭角。

乘勢而上，四川各地爭先進(jìn)位。今年，成都市發(fā)布《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2023—2030年）》，在“重點(diǎn)方向”篇章明確提出“主攻智能化”；宜賓市、綿陽(yáng)市等地亦發(fā)布了相關(guān)文件。成都高新區、龍泉驛區、錦江區等地也通過(guò)各種方式發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

“上升期”更需冷靜思考。四川省經(jīng)濟和信息化廳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處負責人告訴記者，當前，四川智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與部分先進(jìn)省市相比還存在不可忽視的產(chǎn)業(yè)差距，尤其在培育本土龍頭企業(yè)、擴大產(chǎn)業(yè)規模、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提升研發(fā)創(chuàng )新能力等方面，還存在短板。

差距代表潛力，短板也能成跳板。

對此，中國信科集團副總經(jīng)理、總工程師、科技委主任，移動(dòng)通信及車(chē)聯(lián)網(wǎng)國家工程研究中心主任陳山枝表示，四川在軟件、算力、電子信息、北斗導航、車(chē)載顯示、網(wǎng)絡(luò )通信、數據算力、信息安全及軟件開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域均有較強實(shí)力，又擁有一汽大眾、一汽豐田、吉利、沃爾沃、東風(fēng)、重汽、凱翼等整車(chē)企業(yè)，可以就近將相關(guān)前沿技術(shù)和成果轉化為終端產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)發(fā)展潛力巨大。“不僅如此，成都已連續4年舉辦中國國際車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大會(huì )，也極大地促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新。”陳山枝說(shuō)。

四川省經(jīng)濟和信息化廳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處負責人告訴記者，“下一步，我省將進(jìn)一步加大政策支持力度，持續支持整車(chē)企業(yè)與我省電控、雷達、傳感器、屏顯、智能座艙等智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)合作，推動(dòng)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域加強技術(shù)攻關(guān)，深化產(chǎn)學(xué)研合作，推動(dòng)成果轉化。”

緊抓我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期，未來(lái)5年，四川計劃突破自動(dòng)駕駛、車(chē)規級芯片、車(chē)用傳感器、人機交互、高效實(shí)時(shí)通信等關(guān)鍵核心技術(shù)，持續開(kāi)發(fā)更加安全、智慧的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品，推動(dòng)“聰明的車(chē)、智能的路、智慧的城”協(xié)同發(fā)展，努力打造具有全國影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。（川經(jīng)瞭望記者 唐千惠 劉婕 圖片由經(jīng)濟和信息化廳提供）